Dodatkowy wskaźnik - Temperatura cieczy chłodzącej
Przygotowany na bazie S.C. 900.
Poniższy manual można z powodzeniem stosować do wskaźnika rozprowadzanego przez firmę Jacky i Auto-Style ale przypuszczam, że i do innych wskaźników dostępnych na rynku czy zaadoptowanych z innych pojazdów. Wskaźniki jednak muszą posiadać podobne oznaczenia na tyle wskaźnika chyba że wiadomo gdzie jest plus, minus i sterujący.
1. Widok z przodu.
2.Widok z tyłu. ( amatorska twórczość graficzna)
Opis:
Ż - żarówka podświetlenia zegara biała 3W. Z uwagi na to, że daje za dużo światła zmieniłem ją na 3W niebieską ( dostępna w sklepach tunningowych)
(-) żarówki - dowolne miejsce w kabinie - ja podpiąłem się w okolicach zestawu bezpieczników
(+) żarówki - podpiąć się do oświetlenia ( światła pozycyjne ) bezpiecznik 4 lub 5
(-)G minus - dowolne miejsce w kabinie - jw.
(+)I plus - do przełącznika zapłonu lub innego źródła prądu 12V (oczywiście po stacyjce) bezpiecznik nr 22
S sterownie - do czujnika temperatury
Od czega zaczynamy:
Sposób podłączenia analogiczny jak Woltomierza. ALE ... Do bieguna S podłączamy dodatkowy przewód biegnący od czujnika z komory silnika do wskaźnika. Przewód ten ciągniemy do komory silnika poprzez uszczelkę gumową czarną znajdującą się w okolicach zestawu pedałów. Trzeba zrobić w niej dziurkę i przeciągnąć powoli kabelek, który prowadzimy do miejsca zamontowania czujnika ( czyli w głowice lub w przewodach płynu chłodzącego ). Dalszy schemat to treść manuala podłączenia woltomierza.
Sposób na czujnik:
Jak wiadomo w S.C. 900 miałem czujnik krokowy czyli 0-1, który dawał tylko impuls do kontrolki przegrzania się silnika. Wymiary czujnika w głowicach 0,9 i 1,1 SPI są takie same. Aby mieć zarówno kontrolkę przegrzania i wskaźnik można:
1. Założyć czujnik z dwoma wyjściami
Oto dane czujnika i coś na jego temat:
- Firma EPS nr katalogowy 1.830.500 przeznaczony do Fiata Croma 1,9 TD ( koszt ok. 56,00zł ).
- Kolega Green wyczaił inny nr katalogowy i chyba firma inna Nr 5969930 przeznaczony do Lanci Y 1,2 16v z 1997r. ( Na podstawie tego nr. znalazłem w sklepie ten co ja podałem ).
- Gwint w głowicy pod czujnik to M16 x 1,5 lekki stożek, zakręcić go należy z czuciem do oporu.
- Widok czujnika z góry:
- Przy wymianie czujnika wyleci nam trochę płynu chłodzącego ok. 100 ml więc trzeba to zrobić sprawnie i na zimnym silniku by się nie poparzyć.
2. Założyć trójnik nie ingerując w kontrolkę przegrzania ( pomysł sprawdzony i zrealizowany przez kolegę szary ) Trzeba wykonać trójnik, w którym umiejscowimy dodatkowy czujnik - montujemy go na wężu wychodzącym z silnika do nagrzewnicy. Czujnik wkręcamy we wcześniej wykonany otwór. W tej wersji potrzebujemy wyłącznie trójnik i zwykły czujnik temp np. z CC czy łady.
3. Widok ogólny - zestaw wskaźników w środkowym nadmuchu.
Zestawienie potrzebnych materiałów:
Autor: azi st